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20251111

新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰,。,。,。航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了.˗ˏˋ♡ˎˊ˗新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽目标。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合· ᴥ ·型功能的国ฅ ฅ际航空枢纽，成都、深˙ϖ˙圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供/****/了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐•ᴗ•类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌•ᴗ•鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西'''''',,,;北地•ᴗ•域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明ᕱ ᕱ了乌鲁木齐机场具备保εïз障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东.˗ˏˋ♡ˎˊ˗南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近200万人，民航•ᴗ•吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量/****/不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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